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[摘要] 新的的长株潭城际干道和轨道交通规划:长沙地铁3号线未来南延至湘潭北站,并可在湘潭北站换乘磁悬浮;株洲大丰站;长沙高铁南站(可换乘地铁2号线到市区)
长沙地铁3号线未来南延至湘潭北站,并可在湘潭北站换乘磁悬浮→株洲大丰站→长沙高铁南站(可换乘地铁2号线到市区)→黄花国际机场,实现长沙、湘潭、株洲的闭环交通。
7月中旬省委书记、省人大常委会主任杜家毫与省领导谢建辉、张剑飞、陈飞等深入长沙、湘潭、株洲三地,实地考察了长株潭城际干道和城际轨道交通有关规划建设情况。考察中,杜家毫详细了解了长株潭城市群“三干两轨”项目进展情况。
“三干”是指:芙蓉大道快速化改造项目、洞株路快速化改造项目、潭州大道快速化改造项目
“两轨”是指:长潭轨道项目、长株磁浮项目
长潭轨道项目包括地铁3号线南延至湘潭北站项目和渝长厦支线(西环线城铁)项目。
地铁3号线南延至湘潭北站项目:地铁3号线一期的终点站是山塘站,二期(南延)工程将沿潭州大道往南延伸三个站,分别是荷叶路站、大王山站、红石路站( 督抚路以南、巴溪大道以北),其中山塘站-荷叶路站为地下,大王山站、红石路站为高架车站。
二期的终点站距离湘潭北站仅10.9公里,未来的三期很可能采用全程高架地铁形式。
(注意地铁3号线在洋湖新城和洋湖湿地站的设计里有8号线和9号线的换乘)
渝长厦支线(西环线城铁)项目:走向为长沙西站-梅溪湖二期-含浦-坪塘-湘潭北-株洲西,其中可能在梅溪湖二期设麓谷站(地下),在含浦与坪塘之间设含浦站,在长沙湘潭交界处设白泉站。
长株磁浮项目:长沙高铁南站-株洲方特-株洲大丰站磁悬浮项目,该项目原为长株潭磁悬浮项目的东段,从长沙南站到大丰站,中间设方特站、云田站、上水塘站、新塘冲站、唐家湾站、智慧广场站,并在长沙南站对接长沙磁悬浮,可从株洲黄花机场。
前不久,中国首列商用磁浮2.0版列车在中车株机下线,该列车设计时速160公里,采用三节编组,载客500人,长株磁浮项目很可能采用这种磁浮列车。
长株潭一体化,关键在交通一体化,这些项目建成后,长株潭三市可通过轨道交通实现互联互通,大幅缩短三地通勤时间,真正构建起长株潭“半交通圈”、“半经济圈”。
湘江富力城就位于长株潭“半交通圈”的核心位置。地处长沙南·大河西、长株潭融城核心的湘江富力城,更是拥有多维立体交通,通达长株潭三地,为未来实现了三大城市资源同步利用提供了良好的条件,未来发展潜力巨大,前景可期。湘江富力城,住宅产权不限购,诚邀您鉴藏。
(消息图片来源:湖南省交通规划勘察设计院有限公司、布说天下)
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