长株潭城际动车组年底即将开通，动车组到底长什么样子？今日上午，经视记者受邀参加城铁动车运行体验，抢先为你揭开直动车神秘面纱！

长株潭城际铁路正线全长95.5公里，线路等级为双线客运专线，速度目标值为200km/h。

城铁长沙站位于火车站东侧，车站设8股道4个站台。

看，城铁车厢内颜值爆表。

考虑到城铁车站站间运行时间短、停站多、短途旅客多等情况，该车型取消了大件行李存放处，且不设餐车。

定员载客量1470人，超员载客量1950人。

因为优化了空调系统，车上温度让人感到温暖。每节车厢设有6个液晶显示屏，而且每排座位下都设有电源插座，更加人性方便。

长株潭城铁从长沙站出发，驶往湘潭。

城际列车时速达到129km/h。

小编发现一个问题

长沙可以株洲，湘潭

但株洲和湘潭无法彼此

这两地的小伙伴就需要换乘折腾一下啦

说了这么多，相信大部分人关心的还是——票价。

铁路业内人士分析指出，参照国内已投入运营的城际铁路，开行的C字头城际动车组二等座票价为0.35元至0.50元每公里，长株潭城铁票价可能也维持在这一票价水平上。

据省发改委价调处相关负责人介绍，正在就长株潭城铁做成本测算。“长株潭城际铁路属于公共事业，票价首先要考虑的是社会效益。”该负责人介绍，其次还要考虑其他可替代交通工具的比价关系。另外，票务政策制定还将考虑企业投资和市民可接受能力。

据介绍，长株潭城际铁路票价将可能首先采取“试行价格”的方式，票价拟定后将向社会公示。

也就是说，即使票价出来了也还有调整的空间。