2017年，中国“城市圈”有两大热点，一是“抢人大战”，核心原因是北上广人才外溢，新一线城市抢人；二是“国家 城市”争夺战，各大经济强省举全省之力发展省会城市，参与城市角逐。

长沙，深度参与其中，上层更是提出建设“国家 城市”战略构想，以及制定“长沙人才新政22条”。然而，依目前速度来看，距《长沙市城市总体规划(2003-2020年)》的“千万级人口规模的大都市”目标，还相差甚远。更糟糕的是，已确定的8大国家 城市中，没有人口1000万以下的 城市存在（人口 少的郑州今年也预计破千万）……

“国家 城市”争夺战 回合落定，武汉、郑州上车。再看各“新一线城市”人才新政“产量”如何，截至9月30日，成都累计 人才70395人；武汉更是大手笔，除了“百万大学生留汉创业就业工程”政策，更是邀请雷军、陈东升等六位 企业家出任首批“招才顾问”。今年前7个月，武汉人才 达30万人；再看长沙，截止10月13日，受理高校毕业生零门槛 13917人，打脸严重……长沙常住人口764万，千万人口目标，路漫漫其修远兮，去哪里求索？

成都“圈地”要GDP，长沙“圈地”要人

“城市战争”核心在于人。“人才大战”的本质，是完成人才的合理配置，成为经济发展的强劲动力。然而若是继续加码人才新政，一是效果难测，你加码武汉、成都同样加码，不确定因素大。二是人才政策招引人才来，但人才要来城市，核心的一定不是因为政策，而是这座城市的竞争力，政策只是加快了其 的引子。然而比城市竞争力，长沙逊于武汉成都。政策加码这条路疑云丛丛，不可行。

或许“成都经验”可为长沙带来突破性灵感。成都与武汉可谓不分伯仲，2016年前GDP总量竞争，武汉多是以微量差距压着成都。但随着成都骨架拉开，尤其是2016年并入简阳市大力发展空港新城后，两城格局发生了明显变化。据数据显示，2017年上半年，成都GDP总量已领先武汉近百亿！

成都并入简阳成为一个“城市扩张，弯道超车”的经典案例。那么，“长沙版简阳”又在哪里呢？网传湘阴县会划入长沙，但认真一推敲便知道，湘阴一是距长沙市区实在太远，二是并不具备某种战略意义。再看九华，湘潭九华经济技术开发区（以下称九华）——经济技术开发区，长株潭融城核心区，根正苗红，且无限 湘江新区，双核心加冕，在“强省会城市”战略背景下，成为“长沙人”本应顺理成章吧？

从长株潭融城、产业融合、区域融合、交通衔接来看，更加大了九华划归长沙的可能性。

交通一体——交通建设利好不断，无限拉近两城距离

经过多年的建设，九华的道路网已经初步成型，九华大道、莲城大道、开元路、 路等主干道交叉联通，在整个区域来看，未来沿江风光带、九华大道、江南大道、G320湘潭绕城线等主干道搭起了整个九华滨江新城的骨架，沪昆高铁站连接，昭华大桥横跨湘江，“一带五纵五横”的路网全线贯通。公路运输、铁路运输、水运、空运，整体交通将畅通无阻。5湘潭市区、10长沙西二环、30黄花国际机场、3上海、5昆明，九华将是长株潭城市群中交通 为便捷的一座新城。

长株潭地理相依、产业相承，一衣带水。九华凭借着逐渐发达的路网，与长沙。继长潭西线之后，南起湘潭北二环、北至湘潭响水乡富家村的九华大道与长沙坪塘大道南延线对接，已于2015年12月全线贯通，免费通行，比长潭西线近6.5km！从九华到长沙西二环罗家嘴立交桥仅需10余。总长18.9km的湘江风光带九华段（滨江大道）是九华北接长沙大河西的又一条重要干道，与长沙潇湘大道对接，全线分为8个标段。现1至7标的道路和防洪堤的主体工程已基本完成、通车。届时，九华对接湖南湘江新区（已成立一年）的城际干道将达到4条！

2017年4月7日，湘潭市十五届人民 第六次常务会议召开，会议明确长株潭城市群城际轨道交通湘潭路线方案。2017年4月20日，长株潭城市群城际轨道磁悬浮交通线湘潭段选线方案公示，全线24个站点，这也标志着，湘潭磁悬浮轨道建设正式拉开了序幕。

湘江流到株洲向西拐了一个弯，弯出一个湘潭，于是一湾三市，株洲，湘潭，长沙三城格局奠定。而在地理位置上， 连接长沙的湘潭九华，担负着长株潭城市群大融合“急先锋”、“桥头堡”的重任。

2012年6月20日，九华经开区与长沙大河西先导区签订战略合作框架协议，大河西先导区南进，湘潭九华上，两地相向发展将实现基础设施上的、产业上的互补发展、生态环境上的共治共建，长株潭城市群融城发展将从这里实现突破。

众所周知，湘潭是一个以重工业立市的城市。而无限长沙湘江新区的九华，将寻找突破口。未来，九华将依托长沙麓谷、大学城等整体形成高新技术产业发展带，重点发展汽车及零部件产业、先进装备制造业、电子信息产业为主导，加快总仓基地、现代服务业等新兴产业的发展，加强对高新技术、创新创业和休闲文化产业的培育。从这里开始，开启湘潭产业升级的征程，大步迈入中国工业革命4.0时代。

邻里长沙——让长沙人来九华置业，成为下一个趋势

在九华“一心三轴五区”规划中，其中五区之一的滨江新城概念一出，立即引发湘潭楼市热议。未来的滨江新城建设将集中于九昭路以南，九华大道以东区域，面积约25k㎡，共同构建湘江下游生态环境优越与绿色化发展的引领区，并成为融入湘江新区宜居宜业宜游的产业新城。

目前，湘江新区大王山旅游度假区、湘江欢乐城、华谊电影城、冰雪 与九华的3000亩湘江富力城、F2汽车文化园，隆平高科体育公园……这些项目正在如火如荼地投入建设，建成之后将在潭城大道一字排开，在长沙限购限贷无房可买的背景下，这样20的绝佳位置，这样的 价值高地，将吸引长沙无数置业目光！旅游资源的强势聚集，也将吸引省内、国内千万游客前来度假、游玩。暨时，九华与湘江新区融合区，将形成一个宜居宜业宜游的新型产业新城！将为湖南树立产城融合发展模式的典范！那时，11年前的长株潭城市群战略构想，将在这里再一次为 所惊叹。

无论是产业互补，还是交通一体化，亦或是区域融合，九华与湘江新区俨然成为一体。依据成都纳入简阳的经验，我们有理由相信，或将有一天长沙会把九华纳入长沙范围，进而延伸城市骨架，扩大湘江新区南岸格局，强势拉动经济，迅速扩大人口总量，在2020年前提前完成1000万人口目标。暨时，长沙、九华将实现共赢，而长株潭城市群也将因九华加入长沙而雄震信心！并从这里将长株潭城市群旗帜高举，一鼓作气，真正实现大融合，大长沙梦想！那时，长株潭城市群超越武汉城市群，可期！“国家 城市”岂不是探囊取物？！

还记得简阳纳入成都前一两年，房价还才3、4千，现在你去看，房价已经向五位数看齐了。那么，九华呢？

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