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[摘要] 半小时交通圈：“到株洲湘潭，比长沙城北到城南还快！” 201路城际公交共停靠17个站点，与城铁或者客运大巴相比，城际公交车停靠站点更多，更加丰富了沿线居民出行方式。目前，长株潭三市已经开通了
半交通圈：“到株洲湘潭，比长沙城北到城南还快！”
201路城际公交共停靠17个站点，与城铁或者客运大巴相比，城际公交车停靠站点更多，更加丰富了沿线居民出行方式。目前，长株潭三市已经开通了长潭公交1号线，与长沙市938路公交线路无缝接驳，并对长株潭201、202路车辆进行了升级改造，城区内每个城轨站都可实现公交线路接驳，接驳率实现100%。
随着芙蓉大道、洞株城际公路、潭州大道快速化改造项目全部建成通车，长株潭三市间的距离又进一步拉近。未来，坐着地铁去湘潭也即将成为现实。长株潭西环线一期工程桐溪站于2020年4月开始主体结构施工，目前主体建设全部完成，预计在今年9月底可以完成装饰装修。
银醇华介绍，桐溪站至大王山站区间，左线已于去年年底已经贯通，目前右线已完成掘进1300米，即将在本月底可以将实现双线贯通。
“大城欲筑梦，交通来支撑”，长株潭一体化发展很大程度取决于长株潭的交通条件。大交通才有大发展。在推动长株潭一体化发展进程中，交通融城的便利，必将转化为产业融城的红利。未来的长株潭都市圈，不仅是城铁、地铁、快速路无比便捷的交汇地，还会成为产业发展的高地，人民安居乐业的美好家园！
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